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Des projets innovants

GHy­GA développe des pro­jets de type “énergie verte” en appor­tant de nou­velles idées.

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Des projets innovants
qui “boostent” la transition énergétique

La transition énergétique avec les innovations de GHyGA

La transition énergétique avec l’exploitation des énergies marines renouvelables

Le terme « énergie marine » (égale­ment appelé « tha­las­so-énergie ») désigne toutes les formes d’ex­ploita­tion des ressources renou­ve­lables issues du milieu marin : marées, courants, vagues, chaleur, salin­ité, bio­masse et vent.

Plus de 70 % de la planète est recou­verte d’océans et de mers, qui con­ti­en­nent d’énormes quan­tités d’én­ergie liée à l’én­ergie atmo­sphérique et aux vari­a­tions grav­i­ta­tion­nelles. Il est impor­tant de les exploiter de manière plus sys­té­ma­tique à l’aide de moyens con­ven­tion­nels adap­tés aux con­di­tions offshore.

Comment GHyGA propose d’exploiter les énergies marines pour la production d’Hydrogène et Ammoniac ?

L’u­til­i­sa­tion simul­tanée du vent et des courants océaniques per­met de liss­er l’in­ter­mit­tence des deux sources d’én­ergie et de récupér­er jusqu’à 70 % de l’én­ergie ciné­tique. Des bat­ter­ies con­ven­tion­nelles peu­vent être util­isées pour stock­er les pics de pro­duc­tion à court terme et sta­bilis­er la pro­duc­tion d’én­ergie vers les électrolyseurs.

Les courants marins dans la Manche, la mer du Nord et l’At­lan­tique Nord (France, Angleterre, Écosse et Irlande) représen­tent une source d’én­ergie d’en­v­i­ron 5 GW.

La trans­for­ma­tion de leur énergie ciné­tique en énergie élec­trique repose sur dif­férentes tech­nolo­gies ; deux des plus avancées sont la tur­bine maré­motrice Helix et le cerf-volant éolien, que GHy­GA souhaite appli­quer à court terme à ses pro­jets liés aux courants marins.

La mise en pratique de l’industrie circulaire

L’industrie cir­cu­laire est basé sur la dura­bil­ité des ressources, l’extension de la durée de vie et la régénéra­tion des pro­duits et des matéri­aux. Ain­si, l’industrie cir­cu­laire est beau­coup plus com­plète que le sim­ple recy­clage. GHy­GA met en pra­tique ce mod­èle économique pour ses pro­jets EMR au tra­vers d’une ges­tion des ressources opti­misée et d’un choix de tech­nolo­gies performantes.

Comment GHyGA utilise ce modèle économique ?

La trans­for­ma­tion et le recy­clage d’anciennes plate­formes de for­age déclassées du Secteur Oil&Gas, pour les pro­jets 2W2H2® et 2W2NH3®, impliquent la val­ori­sa­tion et la réu­til­i­sa­tion de 17 500 à 25 000 tonnes d’acier par pro­jet. Ces plates-formes peu­vent encore fonc­tion­ner pen­dant 25 ans, ce qui per­met de réduire les coûts d’in­vestisse­ment pour les usines de pro­duc­tion off­shore de gH2 et de gNH3.

En mer du Nord, des plate­formes « mis­es à l’ar­rêt » atten­dent leur déman­tèle­ment, dont la plu­part peu­vent être recy­clées pour de nou­veaux ser­vices dans le cadre de la pro­duc­tion de gaz vert H2 et NH3.

Nos projets innovants pour la transition énergétique

Les pro­grès tech­nologiques con­ti­nus ren­dent l’hy­drogène vert (gH2) com­péti­tif à l’hori­zon 2030. Son util­i­sa­tion à grande échelle dépen­dra des mesures restric­tives pris­es à l’en­con­tre des com­bustibles fos­siles. L’u­til­i­sa­tion de l’Ammo­ni­ac Vert (ou gNH3) dans les moteurs ther­miques et les tur­bines à gaz est immi­nente et sera appliquée en série dès les années 2030.

La tran­si­tion énergé­tique avec l’Hydrogène Vert et l’Ammo­ni­ac Vert est en cours et les pro­jets 2W2H2® et 2W2NH3® de GHy­GA sont dévelop­pés et opti­misés pour répon­dre indus­trielle­ment aux besoins de la prochaine décen­nie.

Quelques exem­ples d’optimisations :

Concentration des moyens de production

Le regroupe­ment des proces­sus de pro­duc­tion et de stock­age sur la plate­forme facilite les inter­faces, réduit la con­som­ma­tion d’én­ergie et dimin­ue le niveau d’investissement.

L’ex­ploita­tion des plate­formes off­shore évite bon nom­bre des prob­lèmes envi­ron­nemen­taux et socié­taux asso­ciés à un site terrestre.

Optimisation des technologies appliquées

L’évolution des tech­nolo­gies pour pro­duire le gH2 et le gNH3 est très dynamique. GHy­GA accom­pa­gne cette évo­lu­tion et choisit les solu­tions les plus per­for­mantes, au meilleur niveau de matu­rité - avec un TRL (Tech­nol­o­gy Rea­dy­ness Lev­el) élevé >8 - avec les meilleurs ren­de­ments et au moin­dre coût.

GHy­GA sur­veille les élé­ments les plus cri­tiques, qui font encore l’ob­jet d’amélio­ra­tions en matière d’ef­fi­cac­ité, tels que les tur­bines maré­motri­ces, les généra­teurs élec­triques, les mem­branes et les élec­trodes des élec­trol­y­seurs, ain­si que la con­som­ma­tion énergé­tique de ces derniers.

Le stockage et le transport

L’hy­drogène doit être com­primé à des niveaux de pres­sion élevés ou con­den­sé sous forme liq­uide afin de réduire son vol­ume de stock­age. GHy­GA utilis­era trois méth­odes :

  • La com­pres­sion à Haute Pres­sion en phase gazeuse dans des cylin­dres d’acier (type II), rangés ver­ti­cale­ment en con­teneurs 20’ (e.g. >@500 bars).
  • L’absorption en phase liq­uide par la tech­nolo­gie LOHC (« Liq­uid Organ­ic Hydro­gen Car­ri­er »), qui cumule les avan­tages d’absorber des quan­tités impor­tantes d’Hydrogène et de les stock­er sous forme liq­uide (facil­i­tant les opéra­tions de trans­fert et de trans­port) tout en élim­i­nant les risques d’inflammation et d’explosion (sécu­rité).
  • L’hy­drogène liqué­fié à tem­péra­ture cryo­génique est trans­porté dans des con­teneurs isolés sous vide.

L’énergie portuaire

Le NH3 peut devenir le car­bu­rant idéal (per­for­mant et pro­pre) pour les navires com­mer­ci­aux, soit par l’utilisation dans une pile à com­bustible du type “Sol­id Oxyde”, soit par mod­i­fi­ca­tions des moteurs ther­miques actuels (“rétro­fit”).

De même, les instal­la­tions por­tu­aires peu­vent rapi­de­ment fonc­tion­ner à par­tir d’énergie à base de gNH3. Le lien entre la pro­duc­tion off-shore de NH3 et sa four­ni­ture à l’usage de l’industrie navale est un atout majeur pour le pro­jet 2W2HN3®.

Plus d’in­fos sur notre pro­jet de plate­forme de pro­duc­tion d’Hy­drogène
(Pro­jet 2W2H2®)

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Plus d’in­fos sur notre pro­jet de plate­forme de pro­duc­tion d’Am­mo­ni­ac
(Pro­jet 2W2NH3®)

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