Une entreprise qui travaille au développement des énergies décarbonées

Par leurs activ­ités pro­fes­sion­nelles passées dans les secteurs pho­to­voltaïque et nucléaire, les co-fon­da­teurs de GHy­GA (Green Hydro­gen Gas Appli­ca­tions), Peter Bam­berg et Pierre Mac­cioni, ont accom­pa­g­né pen­dant de nom­breuses années les efforts tech­nologiques indus­triels en France et en Europe, pour dévelop­per les éner­gies décar­bonées.

Essayant d’élargir les accès à des ressources d’énergies disponibles, ils cherchent à pro­mou­voir des pro­jets inno­vants. Notam­ment, ils dévelop­pent depuis plusieurs années des idées nova­tri­ces autour des Éner­gies Marines Renou­ve­lables (EMR).

GHy­GA a l’am­bi­tion d’ini­ti­er et de porter des pro­jets tech­nologiques pour dévelop­per les usages de l’Hy­drogène Vert pour l’En­ergie et la Mobil­ité en par­ti­c­uli­er, à tous les niveaux, en fonc­tion des oppor­tu­nités - local, région­al, nation­al et international.

GHy­GA par­ticipe locale­ment en Drôme aux activ­ités de la French Tech In The Alps Valence Romans et con­tribue à son ray­on­nement sur le ter­ri­toire de Valence Romans Aggloméra­tion (VRA) et au-delà, étant acteur de la Tran­si­tion Énergé­tique autour de la pro­mo­tion de l’Hydrogène Vert et de ses appli­ca­tions, en sus­ci­tant des col­lab­o­ra­tions avec d’autres Start Ups et PME inno­vantes du ter­ri­toire élar­gi (cf Club T‑REX).

Au niveau région­al, GHy­GA est mem­bre du pôle de com­péti­tiv­ité “Ener­gies Décar­bonées” TENERRDIS et sur le plan nation­al, par­ticipe aux Groupes de Tra­vail de FRANCE HYDROGENE (Mobil­ité, Sécu­rité, Production…).

Des projets majeurs pour la transition écologique avec les énergies décarbonées

Son pro­jet phare et ambitieux, porté pour pré­cis­er son intérêt et sa fais­abil­ité, est 2W2H2^® (Wind & Water To Hydro­gen), qui con­siste à pro­duire de l’H2 Vert (gH2) par des élec­trol­y­seurs, ali­men­tés par des Éner­gies Marines Renou­ve­lables (EMR), vents et courants marins, via éoli­ennes et hydroli­ennes instal­lées sur une plate­forme off­shore recy­clée et rénovée (« upcy­clée »), stock­age et trans­port de l’H2 Vert sous forme gazeuse (haute pres­sion) et liq­uide (por­teurs H2 organiques) vers le con­ti­nent par bateau à propul­sion H2 (ou pipeline si intérêt géo­graphique et économique local).
Ce pro­jet est pré­paré par une phase “Proof of Con­cept” (PoC) plus mod­este, bap­tisée M2H2 (Marine ener­gy To Hydro­gen), dont l’am­bi­tion est de créer une dynamique via un con­sor­tium inter­na­tion­al capa­ble d’engager le Pro­jet 2W2H2^® à la preuve du suc­cès de la Phase PoC.

Une vari­ante de 2W2H2^® est dévelop­pée avec la pro­duc­tion, dans des con­di­tions ana­logues, d’Ammo­ni­ac Vert (gNH3), dans le pro­jet 2W2NH3^®.

Au‐delà des projets majeurs

Des con­tri­bu­tions sont engagées ou envis­agées au niveau région­al, avec des parte­naires indus­triels, en Auvergne Rhône Alpes et en Provence Alpes Côte d’Azur, sur des pro­jets autour du développe­ment des moteurs ther­miques H2 et NH3, pour la Mobil­ité routière et navale (lourde, loisir et com­péti­tion), avec celui de leurs infra­struc­tures d’avitaillement asso­ciées.